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当新能源车把“智驾”当成标配来宣传时，燃油车用户只能默默羡慕？博越L这次给出了不一样的答案。
4月3日，吉利第四代博越L小蓝灯版正式上市，限时价仅11.99万元。这个价格，放在燃油SUV市场里已经足够有冲击力，但更值得关注的是——它是15万以内唯一搭载千里浩瀚H3辅助驾驶方案的燃油SUV，而且支持高速高架NOA领航辅助。
换句话说，过去只有新势力高端车型才有的“小蓝灯”智驾体验，现在被吉利直接拉到了12万级燃油车市场。
燃油车也能“好开、好停、好安全”博越家族一直有“三好”基因：好看、好开、好智能。到了第四代小蓝灯版，吉利把它进化成了“好开、好停、好安全”三大智能体验标签。
好开，体现在智驾系统上。第四代博越L小蓝灯版采用纯视觉无图方案，覆盖全国38万公里高速、3万公里高架，支持HNOA高速高架领航辅助、城市ICC智能巡航。从智能上下匝道、压速变道，到红绿灯识别、拥堵跟车、障碍物绕行，都能轻松应对。虽然没有激光雷达，但纯视觉方案的优势在于成本可控、迭代快，对燃油车用户来说，够用且实用才是关键。
同时，舒适配置也没落下：Flyme Auto智能座舱、25.6英寸AR-HUD、16扬声器Flyme Sound音响、主驾+女王副驾双奢前排，以及前排双层夹胶隔音玻璃——这些放在12万级车型上，确实是越级了。
好停，则是针对城市泊车痛点给出的解决方案。APA自动泊车、RPA遥控泊车、FTP指尖泊车、窄位离车泊入、尽头路泊车……覆盖300多种泊车场景。侧方位、窄车位、无划线车位都能自主泊入泊出。对于新手司机或者经常跑老城区、商场地库的用户来说，这个功能能直接降低停车焦虑。
好安全，是智驾的底线。第四代博越L小蓝灯版搭载了同级独有的AES主动紧急避让系统，最高支持130km/h速度下主动避让，并且率先实现了120km/h超高速刹停。加上FACE ID驾驶员监测、前方穿行预警、EMA转向避撞辅助、后方横向碰撞制动等功能，针对“鬼探头”等复杂场景也做了专项优化。
被动安全方面，32000Nm/°的车身扭转刚度、1500MPa一体式热成型硼钢门环、封闭式笼式框架结构，都是同级领先的水准。
博越家族230万辆之后，燃油车智驾开始“平权”博越家族自第一代上市以来，全球累计销量已突破230万辆，出口60多个国家和地区，是中国品牌首个实现产品、技术、管理全面出口的SUV。这次小蓝灯版的推出，可以看作是博越在智能赛道上的一次“补强”——不是堆料，而是把真正有用的高阶辅助驾驶功能，下放到更亲民的价位。
要知道，过去搭载NOA领航辅助的车型，价格大多在20万以上，而且以新能源为主。吉利这次把带NOA的燃油SUV打到11.99万，对合资品牌和同级自主竞品都会形成不小的压力。
小结在新能源车高唱“油电同智”的今天，燃油车用户往往被忽视。第四代博越L小蓝灯版用11.99万元的价格，把高速NOA、全场景泊车、主动避让等核心智驾功能带到了燃油SUV上。它不是最激进的智驾方案，但在12万级燃油车里，它确实把“科技平权”往前推了一大步。
如果你预算在12-15万，想买一台燃油SUV，又不想在智能化上妥协，这台带“小蓝灯”的博越L值得去看看。
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